哈佳線是世界最長的高寒地區快速鐵路“哈爾濱―佳木斯”，中國北疆省會、對俄合作中心城市哈爾濱，至中國最東部的城市佳木斯的鐵運時間將由6個多小時縮短至兩小時內。佳木斯是黑龍江省東部區域中心城市。是中國最早迎接太陽升起的地方，被譽為“華夏東極”，佳木斯市為“東方第一城”。
（哈佳沿線，和普激光夜視儀佇立于此）
（夜視激光看清鐵路周邊車輛車牌）
蘭青線是青海和西藏(經青藏鐵路)與內地唯一（蘭州）的鐵路連接。蘭州市位于隴西黃土高原的西部，是青藏高原向黃土高原的過渡地區。此線基本沿黃河及其支流湟水谷地西進，沿途為青海省主要農業區，人煙稠密，城鎮較多，對促進青海經濟發展作用重大。
（和普熱成像守衛蘭青線）
（熱成像攝像機鐵路監控效果圖）
青藏鐵路起于青海省西寧市，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
（青藏鐵路綿延數千里）
三條鐵路線，兩西一東，雪域高原與千里冰封的北國，一條條巨龍翻山越嶺，使山不再高路不在再長。它們貫穿了中國海拔最高、氣候最寒冷、自然災害頻發的地區，青藏高原更是低溫低壓地區，那里充斥著高寒、低壓、風雪、雷電、風暴、山體滑坡，氣候條件十分惡劣。
2017年，北京和普經過不懈的努力，突破自然界極限，使和普激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應用于青藏鐵路、蘭青線、哈佳線，其中176套激光攝像機應用于哈佳線。伴隨著三條天路，穿山越嶺，不畏嚴寒，經歷了層層的排查與環境的考驗，卻始終巍然不動守護著鐵路沿線的安全。
北京和普自主研發生產的紅外熱成像攝像機，基于最新的第五代非制冷紅外技術和連續變焦紅外光學技術開發，可實現1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應用需求。鐵路專用無紅曝激光攝像機，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內24小時實時監控的需求。二者分工不同，卻有共同之處，整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，完全經受住了極寒的天氣考驗，保證設備在野外惡劣環境中長期運轉。
（和普設備用于青藏鐵路沿線監控）
青藏鐵路、蘭青線、哈佳線三條巨龍，穿山貫嶺而出。天路巍巍，和普激光攝像機、熱成像攝像機便是天路最忠誠的守衛者，屹立于鐵路沿線，日夜堅守，讓回家之路更加安全！
